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【轉】再探萬向:一塊鋰電池的“出生”記

2018-12-03

作為一家有國際影響力的鋰離子動力電池制造企業,萬向一二三股份有限公司的鋰電池以安全性、長壽命、高功率等特點遠銷海內外,并與保時捷、法拉利、奔馳、寶馬等一線整車商達成長期穩定合作關系。


是什么原因,讓萬向的鋰電池如此“出色”?入企業、進車間、看流水線,今日,我們再次來到萬向一二三,深度了解鋰電池生產全過程,看萬向如何通過世界一流設備與技術,將粉末狀的原材料變為一塊塊高精尖的鋰電池。



第一關:極片工序——僅產生少量尾氣


更換外套、全副武裝之后,走進萬向鋰電池廠極片車間,初步映入眼簾的就是井然有序的工作環境。每個車間門前都顯示著壓差、溫度、露點等數據,機器勻速運作,高級技工實時監測,保證數據準確,高效工作。


極片工序是鋰電池整個生產中第一個大環節,主要目的是制造最核心部件——正負極片。這道工序分別為勻漿、涂布、碾壓、分切四塊,均采用了全自動密閉系統,保證制造中的無塵、環保。


值得一提的是勻漿,這一過程中,企業要將20多種原材料按一定比例混合,在密閉的勻漿罐中攪拌均勻。在車間里,看不到設備的動作,原來因為電池最怕水分,所有的操作都在密閉的管道和罐體里面全自動進行,典型的“無人車間”。


“勻漿是只進不出,碾壓和分切都是高精度的機械加工,這幾個工序生產沒有任何排放?!?負責極片工序的工藝設備部負責人錢平表示,只是涂布工序,需要烘箱烘烤,可能會造成一定的尾氣排放。而萬向給出的解決方案是,在涂布干燥后回收溶劑,并將溶劑經過多級水噴淋系統處理后,少量殘余尾氣排出?!芭欧艥舛冗h優于國家標準?!卞X平說。


據介紹,經過處理后的部件統稱為極片。在燈光下,這些極片黑得發亮,如同一批上好的綢緞,其中,邊緣為銀白色的鋁箔為正極片,邊緣是銅箔的為負極片。接下來,要開始輪到電芯組裝了。



第二關:裝配工序——不產生廢棄電解液


鏡頭一轉,完成初步工序的極片隨著專用的電動叉車轉移到了裝配車間。機器的轟鳴聲明顯增大,但不變的還是那份工作的嚴謹。


裝配車間采用一體化全封閉式的潔凈環境,不再是獨立進行組裝步驟,而是選擇一氣呵成。在這個大型車間,共分為沖片、疊片、焊接、熱封和注液,其中前四項均為物理組裝。值得注意的是,在疊片過程中,正負極片與隔離膜相互重疊組合后形成的即為裸電芯。


 “老百姓總覺得注液會造成廢氣廢水污染,而在這里,電解液直接由供應商通過不銹鋼密封罐體運送進電解液房,再通過管道直接進入注液機注液,期間全部在密封環境下?!必撠熝b配工序的負責人鄭丁說得頭頭是道,“哪怕有剩下,電解液會連同電解液桶返回給電解液廠家,期間我們并不產生廢棄電解液?!?/p>


外面堆疊兩層塑料,中間加上一層鋁塑膜,裸電芯上焊接兩個正負極耳,注入電解液后封閉四口,電芯的雛形由此產生。



第三關:化成工序——報廢品由專業公司綠色回收


最后一道總是最讓人期待。


化成工序作為電池誕生的最后步驟,與前兩車間不同,需要過程的不斷反復和檢測。老化吸收電解液,充電激活電池,再次進行老化吸收,放電檢測容量;按客戶要求再次進行充電,重復老化吸收,最后按規定指標進行檢測分選。車間全自動化運行,電芯在有保護支撐的箱內來來往往。


雖有高科技一體化設備的支撐,但車間還是掛著一塊每小時觀察表,記錄計劃產出和實際產出的具體數值,“保險杠上再加條杠,更為安全可控?!被晒ば蜇撠熑松蚶Φ?。


在完成整道工序后,萬向根據客戶要求的充放電曲線將鋰電池分為“合格品”和“報廢品”?!昂细衿贰弊允遣挥枚嗾f,誕生后就移動進成品庫等候客戶挑選;而“報廢品”是否就會產生嚴重的生活污染了呢?沈利江告訴我們:“我們設置了專門NG排出工位,具有環保資質的回收公司會進行回收處理,做到環境零污染?!?/p>


闖過三關,經過一場綠色征途,一塊高科技的鋰電池就這樣誕生了。


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內容來源:蕭山發布


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